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Etudié par Jean Pottier, produit par la société CARMAM de Moulin (Coopérative d'Approvisionnement et de Réparation de Matériel Aéronautique de Moulin). Construit fin 70, c'est le 25ème JP-15 produit. Il prend la désignation JP 15/38 (15 pour 15ème projet et 38 pour la finesse du planeur), l'immatriculation F-WAQG et le n°01 (Premier JP-15/38 sur les trois construits). Il vole avec LP (Laissez-Passer) en date du 23.12.78

Plus tard, la société SIREN d'Argenton (créée en 1952) reprendra en juillet 1979 la majorité des parts de la société CARMAM lorsque cette dernière se retrouve en grande difficulté financière à cause de la faiblesse de marché des planeurs des séries JP 15. Le nom de CARMAM disparaitra au bénéfice de SIREN.

Cet exemplaire devient le prototype de la série C-38 et reprend son immatriculation prototype avec un LP en date du 19.05.81. Cet appareil n'a jamais eu de CdN et n'a donc jamais porté l'immatriculation F-CAQG. Offert au Musée de l'Air le 11 aout 2011.

Explications de Régis Biaux recueillies sur Aéroforums "Histoire", complétées et croisées par Régis Biaux, Christian Ravel et Jacques Chillon.

Siren C-38 n°01 F-WAQG, préservé au Musée de l'Air et de l'Espace du Bourget

Siren C-38 n°01 F-WAQG, préservé au Musée de l'Air et de l'Espace du Bourget

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