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C'est l'ami David Moore qui à, il y a quelques temps déjà, attiré mon attention sur cet appareil que je prenais pour un "Phalène".

Au départ F-ANKL immatriculé au nom des "Ailes Bonoises" le 29/12/1934 (CdN N°2-3807). L'avion est basé à Guyancourt jusqu'en octobre 1935 puis à Bône par la suite.
Cet avion était un avion "primé" par l'état d'ou son appellation C.510 P4.
Il est équipé en double commande et peut être transformé en sanitaire.
Il accuse:
- 183h00 de vol le 16/09/1936 à Bône
- 383h00 de vol le 16/09/1937 à Bône
- 468h00 de vol le 16/09/1938 à Bône

Le 23/10/1958, il est enregistré au nom de l'A/C de la Côte d'Or à Darois (basé sur l'aérodrome de Dijon-Darois), puis le 18/09/1970 au nom de l'A/C de l'Aisne à St Quentin (basé sur l'aérodrome de St Quentin- Roupy) puis le 02/02/1976 au nom de Mr Pierret JM à Raucourt.
D'après le site de la DGAC, il est ensuite vendu à l'étranger le 04 octobre 1978.

Infos recueillies auprès de Franck Roumy, Merci m'sieur!

Caudron C.510 Pélican 6981.2 F-ANKL F-BDXK, préservé au Musée de l'Air et de l'Espace du Bourget

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