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L'un des deux seul G IV préservé dans le monde. Premier bimoteur militaire à entrer dans l‘Aviation militaire Française. Appareil restauré très proche de l'état de vol, original à 95%.

Caudron G.IV type 1 n°C-1720 au Musée de l'Air et de l'Espace du Bourget

Caudron G.IV type 1 n°C-1720 au Musée de l'Air et de l'Espace du Bourget

Caudron G.IV type 1 n°C-1720 au Musée de l'Air et de l'Espace du Bourget

Le mitrailleur en place avant, le pilote à l'arrière.

Caudron G.IV type 1 n°C-1720 au Musée de l'Air et de l'Espace du Bourget

Le G IV comme-ci vous y etiez ;-))) Une vue pas très courante de l'appareil. Le poste du mitrailleur/observateur devant, le tableau de bord réduit à sa plus simple expression, les compte-tours directement sur les nacelles moteurs ..... Toute une époque.......

Caudron G.IV type 1 n°C-1720 au Musée de l'Air et de l'Espace du Bourget

Les "entrailles de la bête". Pas grand chose de plus, si ce n'est cette plaque.....

Caudron G.IV type 1 n°C-1720 au Musée de l'Air et de l'Espace du Bourget

La plaque en question. J'adore le numérique....et j'adore la fin de ce texte "diminuer les chances de pannes", vous parlez d'une chance !

Caudron G.IV type 1 n°C-1720 au Musée de l'Air et de l'Espace du Bourget

Croisement de Caudron. G-IV en haut, G-III en bas.

Caudron G.IV type 1 n°C-1720 au Musée de l'Air et de l'Espace du Bourget

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