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Superbe découverte que cette nacelle arrière du Zeppelin LZ 83. Une passerelle de circulation vient la traverser laissant admirer son impressionnant équipement. 3 moteurs, mitrailleuses, poste de pilotage de secours etc. Bonne idée que d'avoir mis à proximité, une maquette donnant une bonne idée de la taille totale de ces monstres, et ce n'est là que la nacelle arrière, impressionnant!!!
Premier vol le 22 février 1917.
Cet aéronef est titulaire de 15 missions de reconnaissance sur le front Est et sur la mer de la Baltique ainsi que de trois missions de bombardement.
Livré à la France au titre des "réparations aux dommages de guerre", le 9 octobre 1920. Il ne volera pratiquement pas, car utilisé pour des essais statiques.

L'erreur courante:

Il y a souvent des erreurs concernant ce dirigeable. En cause la "double numération" concernant ce type d'appareil. Ces aéronefs sont désignés par deux numéros. Dans l'ordre, un numéro constructeur et un numéro que nous pourrions appeler "numéro tactique". Celui-ci est donc le LZ 83 (LZ 113). Il est souvent confondu avec un second appareil, qui fut lui livré aux britanniques, le LZ 113 (L 71).

Zeppelin LZ 83 (LZ 113) au Musée de l'Air et de l'Espace du Bourget

Un panoramique qui donne assez mal l'idée de l’exiguïté de la nacelle, mais dont... Ma foi, je ne suis pas peu fier ;-)))).
Tachez quand même d'imaginer l'ambiance en opération. Trois moteurs, ouvert à tous les vents, mitrailleuses etc..etc...

Zeppelin LZ 83 (LZ 113) au Musée de l'Air et de l'Espace du Bourget

Malheureusement, depuis quelques mois, il n'est plus possible de passer "à travers" cette nacelle, c'est bien dommage.

Zeppelin LZ 83 (LZ 113) au Musée de l'Air et de l'Espace du Bourget

Dans les journaux de l'époque, ici un extrait du journal "XIX ème siècle" du 10 octobre 1920.

Zeppelin LZ 83 (LZ 113) au Musée de l'Air et de l'Espace du Bourget

Ci-dessous le LZ 83 (LZ 113). La nacelle du musée est bien visible à l'arrière.

Zeppelin LZ 83 (LZ 113) au Musée de l'Air et de l'Espace du Bourget

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