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Curieux petit appareil signé Bechereau (déperdussin / Spad) d'entrainement à la chasse. Construction entamée début 1939, basée sur le principe de l'aile à tiroir. Premier vol le 7 mars 1940 piloté par François Bruneteau
La marine s'y intéressa pour la reconnaissance, cet appareil de petite taille étant quasi invisible à partir de 1500m d'altitude.
Dernier vol le 3 Juin 1940, devant l'avance allemande, il est évacué sur la base aérienne d'Aulnat.
Après guerre un ferrailleur, "fan" d'aviation le retrouve et le revend à son pilote d'essais, François Bruneteau, ou plutot à sa femme, qui l'offre à son mari comme cadeau de noel !
En 1975, suite à un article paru dans le Fanatique de l'Aviation, le MAE prend contact, et pour le coup les sources différent :
- François Bruneteau, se sachant condanné s'empressa de faire don de l'appareil au Musée
- La femme de François Bruneteau aurait fait don de l'appareil après la disparition de celui-ci.
Par la suite l'appareil, qui avait été restauré par François Bruneteau (complet sauf le moteur et la peinture), sera exposé dans le Hall A jusqu'a sa fermeture. Il est maintenant dans les reserves.

Sources :
- Fanatique de l'aviation n°72 (novembre 1975)
- TU n°138 de Juillet-Août 1991
- Alain Picollet
- Les amis d'Aéroforums, François Ribailly en tête.

Ci-dessous, sans doute peu de temps avant son installation dans le tout nouveau hall A (entre deux guerres) au Bourget (1977)

Kellner Bechereau E-60 n°01, préservé au Musée de l'Air et de l'Espace du Bourget

En réserve depuis la fermeture de ce hall.

Kellner Bechereau E-60 n°01, préservé au Musée de l'Air et de l'Espace du Bourget

Kellner Bechereau E-60 n°01, préservé au Musée de l'Air et de l'Espace du Bourget

 

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