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Pendant le siège de Paris en 1870. Les échanges de courriers entre la ville assiègèe et l'arrière étaient limité de Paris vers la Province car assuré par des Ballons ordinaires, l'idée d'un "ballon Dirigeable" fut lancée. Chargé de cette étude, l'ingénieur Dupuy de Lôme établi les plans.
Terminé en 1872, soit plus d'un an après l'armistice, l'appareil de conception "moderne" pour l'époque, n'effectuera qu'un seul vol. Si la stabilité sembla remarquable, l'hélice simplement entrainée par vilebrequin actionné par huit hommes, ne fournit pas la vitesse nécessaire pour un déplacement aisé.
Pour curieuse que soit cette motorisation, il est possible que se soit uniquement pour les premiers essais avec une prévision de remplacement par un moteur par la suite, encore que des moteurs à l'époque......
Panier en osier tressé caréné de toile aux extrémités
Equipage 15 hommes, dont huit au vilebrequin.
Hélice de neuf mètres de diametre
Volume du Ballon 3500m3 gonflé à l'hydrogène.

Dirigeable Dupuy de Lome, préservé au Musée de l'Air et de l'Espace du Bourget

Un bon truc pour appréhender au mieux la taille de ces engins, c'est de voir la maquette après avoir vu une partie de l'original.......(quand c'est possible ;-)))))

Dirigeable Dupuy de Lome, préservé au Musée de l'Air et de l'Espace du Bourget

Gros plan sur la nacelle. Osier au milieu, carénage en toile aux extrémités et hélice arrière.

Dirigeable Dupuy de Lome, préservé au Musée de l'Air et de l'Espace du Bourget

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