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D'abord très certainement affecté au Dépôt d'Instruction de l'Aviation Polonaise (DIAP) à Lyon-Bron, où il n'effectuera que quelques vols d'entrainement. Avec 5 autres appareils, il est mis en caisse et envoyé en Finlande en février 1940.

Caudron Renault CR.714 n°5 (I-195) n/c 8537, préservé au Musée de l'Air du Bourget

En Finlande également, pas d'opération pour ces exemplaires, car trop peu nombreux, aucune pièces de rechange et jugés délicats à piloter.

Rayés des contrôles en mai 1941, deux exemplaires seront sauvés du ferrailleur.

Le n°6, toujours à l'état d'épave est conservé en Finlande.

Et ce n°5, qui est maintenant conservé à Dugny aux Ailes Anciennes Le Bourget.

Caudron Renault CR.714 n°5 (I-195) n/c 8537, préservé au Musée de l'Air du Bourget Caudron Renault CR.714 n°5 (I-195) n/c 8537, préservé au Musée de l'Air du Bourget

Le moteur, un Renault 12R de course, très proche de l'original, mais qui à demandé une modification du bâti. Essayez d'imaginer la longueur du capot une fois ce moteur en place. Impressionnant !

Caudron Renault CR.714 n°5 (I-195) n/c 8537, préservé au Musée de l'Air du Bourget

Le fuselage, quasi complet sera complété par des éléments et accessoires (siège, manche, etc...), provenant du Cr.713 n°01, qui avait été récupéré par jean Salis.

Caudron Renault CR.714 n°5 (I-195) n/c 8537, préservé au Musée de l'Air du Bourget

Autres équipements du "713", qui seront intégrés à cet appareil, les trains d'atterrissage restaurés par l'école des apprentis de Messier.

Caudron Renault CR.714 n°5 (I-195) n/c 8537, préservé au Musée de l'Air du Bourget

La dérive où apparaissent encore les couleurs d'origine.

Caudron Renault CR.714 n°5 (I-195) n/c 8537, préservé au Musée de l'Air du Bourget

Un grand merci à Franck Devillers pour ses photos, pour la correction et pour sa .......patience ;-))))

J'en profite également pour remercier l'ensemble des Ailes Anciennes Le Bourget pour leur accueil, toujours sympathique.

Le 713 n°01 au Bourget le 1er septembre 1978

Caudron Renault CR.714 n°5 (I-195) n/c 8537, préservé au Musée de l'Air du Bourget

Visite des réserves en octobre 2011 lors des aéropuces.

Caudron Renault CR.714 n°5 (I-195) n/c 8537, préservé au Musée de l'Air du Bourget

Le même un an plus tôt.

Caudron Renault CR.714 n°5 (I-195) n/c 8537, préservé au Musée de l'Air du Bourget

Une première en 2011, la présentation de la planche de bord, quasi complète.

Caudron Renault CR.714 n°5 (I-195) n/c 8537, préservé au Musée de l'Air du Bourget

Ci-dessous à gauche, l'endroit où elle viendra prendre place. A droite, l'appareil vu de dos.

 

Caudron Renault CR.714 n°5 (I-195) n/c 8537, préservé au Musée de l'Air du Bourget Caudron Renault CR.714 n°5 (I-195) n/c 8537, préservé au Musée de l'Air du Bourget

Un angle peu habituel...

 Caudron Renault CR.714 n°5 (I-195) n/c 8537, préservé au Musée de l'Air du Bourget

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