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Originellement Fieseler "Storch", produit par Morane Saulnier pendant l'occupation, Morane Saulnier continuera la production après guerre en l'équipant de moteurs différents suivant les versions. Argus d'origine, Renault, puis Salmson en étoile et Jacobs.

Morane Saulnier MS-500 "Criquet" n°1034 codé D-EMAW, préservé au Musée de l'Air et de l'Espace du Bourget

le MS-500 "Criquet" peut après son arrivée en aout 1976

Morane Saulnier MS-500 "Criquet" n°1034 codé D-EMAW, préservé au Musée de l'Air et de l'Espace du Bourget

Morane Saulnier MS-500 "Criquet" n°1034 codé D-EMAW, préservé au Musée de l'Air et de l'Espace du Bourget

Photo supérieure, toujours en 1976, sans doute en préparation de sa nouvelle déco..
Photo inférieure, le même MS-500 "Criquet", en exposition dans l'ancien Hall 39/45 (B), affublé d'une peinture de guerre dont l'un de ces auteurs m'a avoué n'être pas très fier du résultat.

Morane Saulnier MS-500 "Criquet" n°1034 codé D-EMAW, préservé au Musée de l'Air et de l'Espace du Bourget

Avec celle ci vous aurez une vue des deux cotés.

Morane Saulnier MS-500 "Criquet" n°1034 codé D-EMAW, préservé au Musée de l'Air et de l'Espace du Bourget

Depuis la fermeture du hall B...... Les réserves.

Morane Saulnier MS-500 "Criquet" n°1034 codé D-EMAW, préservé au Musée de l'Air et de l'Espace du Bourget

Le tableau de bord.

Morane Saulnier MS-500 "Criquet" n°1034 codé D-EMAW, préservé au Musée de l'Air et de l'Espace du Bourget

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