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Les Ailes Anciennes Le Bourget

D'abord très certainement affecté au Dépôt d'Instruction de l'Aviation Polonaise (DIAP) à Lyon-Bron, où il n'effectuera que quelques vols d'entrainement. Avec 5 autres appareils, il est mis en caisse et envoyé en Finlande en février 1940.

Caudron Renault CR.714 n°5 (I-195) n/c 8537, préservé au Musée de l'Air du Bourget

En Finlande également, pas d'opération pour ces exemplaires, car trop peu nombreux, aucune pièces de rechange et jugés délicats à piloter.

Rayés des contrôles en mai 1941, deux exemplaires seront sauvés du ferrailleur.

Le n°6, toujours à l'état d'épave est conservé en Finlande.

Et ce n°5, qui est maintenant conservé à Dugny aux Ailes Anciennes Le Bourget.

Caudron Renault CR.714 n°5 (I-195) n/c 8537, préservé au Musée de l'Air du Bourget Caudron Renault CR.714 n°5 (I-195) n/c 8537, préservé au Musée de l'Air du Bourget

Le moteur, un Renault 12R de course, très proche de l'original, mais qui à demandé une modification du bâti. Essayez d'imaginer la longueur du capot une fois ce moteur en place. Impressionnant !

Caudron Renault CR.714 n°5 (I-195) n/c 8537, préservé au Musée de l'Air du Bourget

Le fuselage, quasi complet sera complété par des éléments et accessoires (siège, manche, etc...), provenant du Cr.713 n°01, qui avait été récupéré par jean Salis.

Caudron Renault CR.714 n°5 (I-195) n/c 8537, préservé au Musée de l'Air du Bourget

Autres équipements du "713", qui seront intégrés à cet appareil, les trains d'atterrissage restaurés par l'école des apprentis de Messier.

Caudron Renault CR.714 n°5 (I-195) n/c 8537, préservé au Musée de l'Air du Bourget

La dérive où apparaissent encore les couleurs d'origine.

Caudron Renault CR.714 n°5 (I-195) n/c 8537, préservé au Musée de l'Air du Bourget

Un grand merci à Franck Devillers pour ses photos, pour la correction et pour sa .......patience ;-))))

J'en profite également pour remercier l'ensemble des Ailes Anciennes Le Bourget pour leur accueil, toujours sympathique.

Le 713 n°01 au Bourget le 1er septembre 1978

Caudron Renault CR.714 n°5 (I-195) n/c 8537, préservé au Musée de l'Air du Bourget

Visite des réserves en octobre 2011 lors des aéropuces.

Caudron Renault CR.714 n°5 (I-195) n/c 8537, préservé au Musée de l'Air du Bourget

Le même un an plus tôt.

Caudron Renault CR.714 n°5 (I-195) n/c 8537, préservé au Musée de l'Air du Bourget

Une première en 2011, la présentation de la planche de bord, quasi complète.

Caudron Renault CR.714 n°5 (I-195) n/c 8537, préservé au Musée de l'Air du Bourget

Ci-dessous à gauche, l'endroit où elle viendra prendre place. A droite, l'appareil vu de dos.

 

Caudron Renault CR.714 n°5 (I-195) n/c 8537, préservé au Musée de l'Air du Bourget Caudron Renault CR.714 n°5 (I-195) n/c 8537, préservé au Musée de l'Air du Bourget

Un angle peu habituel...

 Caudron Renault CR.714 n°5 (I-195) n/c 8537, préservé au Musée de l'Air du Bourget

Curieux appareil en vérité, dépourvu de train d'atterrissage classique, mais équipé d'un chariot largable au décollage, capable d'atterrir, et sous certaines conditions, d'évoluer au sol et redécoller sur ses seuls patins. Cet avion n'est pas sur les listes du musée, car récupéré et restauré par l'association les Ailes Anciennes-Le Bourget.
Restauration de longue haleine, en effet, j'ai travaillé dessus une demi journée en 1981 (il y a 25 ans !). Eternel optimiste, j'ai bon espoir de le voir, un jour, exposé.
Complément d'infos :
Récupéré par les Ailes Anciennes sur le champs de tir de Cazaux début 1979.
C'est en fait un "panaché" des 5 appareils construits.
L'avant et l'aile droite proviennent de l'un d'eux.
L'aile gauche d'un autre.
L'empennage et la partie centrale proviennent du SE 5003 n°3
La partie arrière provenant du SE 5000 n°1.

S.N.C.A.S.E. SE-5000/5003 "Baroudeur", préservé au musée de l'Air et de l'Espace du Bourget

 

François Maurin Tito Maulandi et Pierre Antoine Laborie S.N.C.A.S.E. SE-5000/5003 "Baroudeur", préservé au musée de l'Air et de l'Espace du Bourget Jean Michel Daniel tito Maulandi Philippe Hazebrouck S.N.C.A.S.E. SE-5000/5003 "Baroudeur", préservé au musée de l'Air et de l'Espace du Bourget

Ci-dessus, lors d'un salon du Bourget, présentation de l'appareil et rencontre avec son ancien pilote d'essais. Tito Maulandi (au-centre)

Ci-dessous dans son ancien hangar des Ailes Anciennes Le Bourget.

S.N.C.A.S.E. SE-5000/5003 "Baroudeur", préservé au musée de l'Air et de l'Espace du Bourget

Décembre 2008, l'appareil est "désassemblé" et transféré vers son nouveau nid quelques dizaines de mètres plus loin.

S.N.C.A.S.E. SE-5000/5003 "Baroudeur", préservé au musée de l'Air et de l'Espace du Bourget S.N.C.A.S.E. SE-5000/5003 "Baroudeur", préservé au musée de l'Air et de l'Espace du Bourget

Avec son chariot restauré dans son nouveau local.

S.N.C.A.S.E. SE-5000/5003 "Baroudeur", préservé au musée de l'Air et de l'Espace du Bourget

Ci-dessous, lors de la récupération à Cazaux par les Ailes Anciennes en 1979, prêt à partir !

S.N.C.A.S.E. SE-5000/5003 "Baroudeur", préservé au musée de l'Air et de l'Espace du Bourget

Ci-dessous, juste histoire d'avoir une vue d'ensemble de la bête entière, ici le SE.5003 n°1.

S.N.C.A.S.E. SE-5000/5003 "Baroudeur", préservé au musée de l'Air et de l'Espace du Bourget

Ci-dessous, présentation au Salon du Bourget 1957. L'appareil qui vient de se poser sur ses "patins" est en attente de hissage sur son chariot. (l'aérogare est visible en arrière plan).

S.N.C.A.S.E. SE-5000/5003 "Baroudeur", préservé au musée de l'Air et de l'Espace du Bourget Présentation du tableau de bord restauré en octobre 2013 (visites des réserves lors des aéropuces)

S.N.C.A.S.E. SE-5000/5003 "Baroudeur", préservé au musée de l'Air et de l'Espace du Bourget

Hangar des Ailes Anciennes Le Bourget en 2017, les travaux avancent.

S.N.C.A.S.E. SE-5000/5003 "Baroudeur", préservé au musée de l'Air et de l'Espace du Bourget

Appareil ayant appartenu à la DTIA (Direction Technique et Industrielle de l'Aéronautique).
Enregistré au registre F le 11/06/1949, radié le 17/09/1971

Il est intéressant de remarquer le n° de série. 919 pour 5 appareils de ce type.

Mauboussin 125 "Corsaire" F-BCEM n°919, préservé au Musée de l'Air et de l'Espace du Bourget

Mauboussin 125 "Corsaire" F-BCEM n°919, préservé au Musée de l'Air et de l'Espace du Bourget

Mauboussin 125 "Corsaire" F-BCEM n°919, préservé au Musée de l'Air et de l'Espace du Bourget

Mauboussin 125 "Corsaire" F-BCEM n°919, préservé au Musée de l'Air et de l'Espace du Bourget

Mauboussin 125 "Corsaire" F-BCEM n°919, préservé au Musée de l'Air et de l'Espace du Bourget

Mauboussin 125 "Corsaire" F-BCEM n°919, préservé au Musée de l'Air et de l'Espace du Bourget

 Un grand, grand merci à Julien Villière, Christian Bonnet, l'un pour les photos, l'autre pour les infos concernant cet appareil, ainsi qu'aux amis des Ailes Anciennes Le Bourget.

Curieux l'histoire de cet appareil. Vendu par l'Aéronavale à un particulier Allemand. La Douane Française le saisi au Bourget et en fait ensuite don au Musée de l'Air.

Il a été une première fois restauré et ses moteurs avaient été remis en marche. Personnellement, il me semble avoir travaillé dessus vers la fin des années 70.
Suite à cette première restauration, il a été remis officiellement par les Ailes Anciennes au Musée.

Et le revoici à présent...... L'exposition en extérieur n'arrange rien à l'affaire.
A suivre donc.

BEECHCRAFT JRB 4 (18-S) "Expéditor" s/n 8608 codé N61909, préservé au Musée de l'Air et de l'Espace du Bourget

BEECHCRAFT JRB 4 (18-S) "Expéditor" s/n 8608 codé N61909, préservé au Musée de l'Air et de l'Espace du Bourget

BEECHCRAFT JRB 4 (18-S) "Expéditor" s/n 8608 codé N61909, préservé au Musée de l'Air et de l'Espace du Bourget

BEECHCRAFT JRB 4 (18-S) "Expéditor" s/n 8608 codé N61909, préservé au Musée de l'Air et de l'Espace du Bourget

BEECHCRAFT JRB 4 (18-S) "Expéditor" s/n 8608 codé N61909, préservé au Musée de l'Air et de l'Espace du Bourget

29 septembre 1979, exposé en plein air, il n'est pas très frais.

BEECHCRAFT JRB 4 (18-S) "Expéditor" s/n 8608 codé N61909, préservé au Musée de l'Air et de l'Espace du Bourget

BEECHCRAFT JRB 4 (18-S) "Expéditor" s/n 8608 codé N61909, préservé au Musée de l'Air et de l'Espace du Bourget

L'un des douze appareils ex Armée de l'Air devant être vendus au Zaïre par Gyrafrance.
Arrivé en vol au Bourget ou il sera stocké avec ses "collègues" en vue d'une éventuelle révision générale.
Affaire annulée, les appareils seront ferraillés sur place sauf le "44" qui sera donné aux Ailes Anciennes.
Son "CV" est en bas de page.

Nord Aviation Nord 2501 "Noratlas" n°44 F-BZCK, préservé au Musée de l'Air et de l'espace du Bourget

Nord Aviation Nord 2501 "Noratlas" n°44 F-BZCK, préservé au Musée de l'Air et de l'espace du Bourget

Nord Aviation Nord 2501 "Noratlas" n°44 F-BZCK, préservé au Musée de l'Air et de l'espace du Bourget

Remarquez le changement de code entre ces deux photos. Ca explique le "chevauchement" de la seconde photo de cette page.

Nord Aviation Nord 2501 "Noratlas" n°44 F-BZCK, préservé au Musée de l'Air et de l'espace du Bourget

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