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Appareil expérimental chargé d'explorer les décollages et atterrissages verticaux, grande idée à l'époque. Exploration qui devait amener au "Coléoptére".

Premier vol "libre" après une quarantaine de de vols "entravés" le 14 mai 1957 piloté par Auguste Morel, durée 4'15".

SNECMA C-400 P2 "Atar Volant" n° 01 F-ZWUZ au musée de l'air et de l'espace du Bourget

SNECMA C-400 P2 "Atar Volant" n° 01 F-ZWUZ au musée de l'air et de l'espace du Bourget

Peu avant son entrée dans le Hall Prototype.

SNECMA C-400 P2 "Atar Volant" n° 01 F-ZWUZ au musée de l'air et de l'espace du Bourget

En regardant cet..."engin", on se dit que les pilotes d'essais de cette époque (1957), n'avaient pas la vie facile !!!

SNECMA C-400 P2 "Atar Volant" n° 01 F-ZWUZ au musée de l'air et de l'espace du Bourget

Un entrefilet dans le journal "Le Figaro" du 22 mai 1957.

SNECMA C-400 P2 "Atar Volant" n° 01 F-ZWUZ au musée de l'air et de l'espace du Bourget

Ce "démonstrateur" était donc assez sûr pour être présenté en public. Ci-dessous, Salon du Bourget 1957 les 1er ou 2 juin.

SNECMA C-400 P2 "Atar Volant" n° 01 F-ZWUZ au musée de l'air et de l'espace du Bourget

Toujours au Salon du Bourget 1957. Le "P-1" est exposé devant le public. Quasi identique au P-2 sauf bien entendu pour le poste de pilotage le "P1" était un "Atar Volant" télécommandé à distance et un C.450 P3 fut également construit

SNECMA C-400 P2 "Atar Volant" n° 01 F-ZWUZ au musée de l'air et de l'espace du Bourget

Cliquez sur le lien pour découvrir les autres machines installées dans le Hall des prototypes.

 

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