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Cet appareil était en prêt, depuis de nombreuses années, au Musée de l'ALAT à DAX. Il fut récupéré courant avril 2010 en vue de sa future exposition dans le Hall de la Voilure Tournante. Je n'ai, pour le moment, pas d'autres renseignements.

Une petite correction sur le modèle de cet exemplaire. Dans nombre de docs et autres site Internet, il est donné pour un G-1 or il faut savoir que: "L'appellation "G-1", inconnue au catalogue constructeur, avait été inventée par les administratifs du Matériel de l'Armée de Terre pour désigner les Bell 47G qui avaient été équipés du dispositif d'asservissement des commandes du 47G-2, qui "assouplit" les commandes. Les Bell 47G n'étaient pas asservis lors de leur livraison par Fenwick Aviation (concessionnaire Bell) ou par Agusta (titulaire d'une licence de construction). Il semble que certains Bell 47G n'ont pas été équipés -d'où, d'ailleurs, la nécessité d'une appellation spécifique, qui aurait été inutile s'ils avaient tous été ainsi modifiés-.

il suffit de regarder le Bell 47G n°710 pour voir qu'il n'a pas été équipé dudit dispositif. Il n'y a pas de circuit hydraulique, dont la bouteille est visible à l'arrière gauche de la cloison d'habitacle, côté moteur, sur le Bell 47G-2"

Merci à Philippe Boulay pour cette précision.

Bell 47G n°710 - F-MBCV - au musée de l'air et de l'espace du Bourget

Depuis janvier 2011, en place dans le hall des voilures tournantes.

Bell 47G n°710 - F-MBCV - au musée de l'air et de l'espace du Bourget

Bell 47G n°710 - F-MBCV - au musée de l'air et de l'espace du Bourget

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