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Appareil expérimental équipé de deux rotors coaxiaux, étudié par René Dorant. Cet exemplaire est en fait le G 11E remotorisé avec un Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior de 450 CV plus puissant que son prédécesseur un Potez 9 E de 240 CV. Il semble qu'il n'ait effectué qu'un vol, le 25 Juin 1951;
Le voici tel qu'il était installé dans le Hall C (Prototypes), jusqu'en aout 2008.

Breguet G 111 n° 01 F-WFKC au Musée de l'Air et de l'Espace du Bourget

Depuis aout 2008, il est au sol dans le Hall de la Voilure Tournante.

Breguet G 111 n° 01 F-WFKC au Musée de l'Air et de l'Espace du Bourget

Breguet G 111 n° 01 F-WFKC au Musée de l'Air et de l'Espace du Bourget

Le rotor en détail.

Breguet G 111 n° 01 F-WFKC au Musée de l'Air et de l'Espace du Bourget

Un intérieur apparemment complet.

Breguet G 111 n° 01 F-WFKC au Musée de l'Air et de l'Espace du Bourget

Un tour à l'intérieur?

Breguet G 111 n° 01 F-WFKC au Musée de l'Air et de l'Espace du Bourget

Breguet G 111 n° 01 F-WFKC au Musée de l'Air et de l'Espace du Bourget

Breguet G 111 n° 01 F-WFKC au Musée de l'Air et de l'Espace du Bourget

cliquez sur le lien pour découvrir les autres machines installées dans le hall des voilures tournantes.

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