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Appareil basé sur la propulsion des rotors par réaction. Moteur Mathis G8 de 190ch à compresseur Turboméca.

Premier vol le 21 Avril 1950, utilisé jusqu'en 1952.
Ci dessous, tel qu'il était exposé jusqu'en aout 2008 dans le hall C (prototypes).

SNCASO SO 1110 "Ariel II" n° 01 F-WFRQ préservé au Musée de l'Air et de l'Espace du bourget

A partir su mois d'aout 2008, l'appareil fut présenté dans le hall de la Voilure Tournante. Quelques détails restent à régler.

SNCASO SO 1110 "Ariel II" n° 01 F-WFRQ préservé au Musée de l'Air et de l'Espace du bourget

SNCASO SO 1110 "Ariel II" n° 01 F-WFRQ préservé au Musée de l'Air et de l'Espace du bourget

SNCASO SO 1110 "Ariel II" n° 01 F-WFRQ préservé au Musée de l'Air et de l'Espace du bourget

Un détail des bouts de pales. Ce dispositif de réacteurs en bout des pales permets de supprimer le rotor anticouple à l'arrière.

SNCASO SO 1110 "Ariel II" n° 01 F-WFRQ préservé au Musée de l'Air et de l'Espace du bourget

Retiré du Hall de la Voilure Tournante le 22 mars 2010. Ci-dessous en attente de "réinstallation" dans les Réserves en septembre 2010.

SNCASO SO 1110 "Ariel II" n° 01 F-WFRQ préservé au Musée de l'Air et de l'Espace du bourget

De retour dans le deuxième semaine de décembre 2010, cette fois accroché dans les "cintres" du Hall de la Voilure Tournante.

SNCASO SO 1110 "Ariel II" n° 01 F-WFRQ préservé au Musée de l'Air et de l'Espace du bourget

SNCASO SO 1110 "Ariel II" n° 01 F-WFRQ préservé au Musée de l'Air et de l'Espace du bourget

A l'occasion de ce changement de présentation le moteur Mathis est présenté à l'extérieur de l'appareil.

SNCASO SO 1110 "Ariel II" n° 01 F-WFRQ préservé au Musée de l'Air et de l'Espace du bourget

Le moteur Mathis. Au sujet motorisation, les "Ariel" avaient une consommation, disons.... Un poil au dessus des convenances, juste un poil ;-)

SNCASO SO 1110 "Ariel II" n° 01 F-WFRQ préservé au Musée de l'Air et de l'Espace du bourget

cliquez sur le lien pour découvrir les autres machines installées dans le hall des voilures tournantes.

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