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J'avais des doutes sur "l'originalité" de cet appareil, les amis du groupe "Pouguide" ont levé ces doutes.

Appareil construit en 1944 par Henri Mignet à la demande du Colonel Eon, qui recherchait un petit avion discret, capable de se poser sur des terrains sommairement préparés, voir même pas préparés du tout (une route par exemple). l'appareil répondant au mieux aux attentes du Colonel, une production en série est même envisagée, mais ne verra pas le jour pour cause de fin de Seconde Guerre Mondiale, malgré tout, il semble que trois exemplaires aient été construits, l'avion sera testé à plusieurs reprises.

Henri Mignet - (HM-280) "Pou Maquis", Musée de l'Air et de l'Espace du Bourget

Ci dessous, photos prises lors de manoeuvres en 1949, pendant lesquelles, l'appareil prouva le bien fondé de la formule pour relier des unités isolées. Le plus étant ses ailes repliables permettant de le camoufler très facilement à la nuit tombée.

Henri Mignet - (HM-280) "Pou Maquis", Musée de l'Air et de l'Espace du Bourget

Henri Mignet - (HM-280) "Pou Maquis", Musée de l'Air et de l'Espace du Bourget

Donné au Musée de l'Air par le Colonel Eon, devenu Général, le 26 septembre 1962. A cette date le "Pou maquis" était entièrement bleu ciel et portait cocardes.

Ci dessous le 1er aout 1965 à Chalais Meudon.

Henri Mignet - (HM-280) "Pou Maquis", Musée de l'Air et de l'Espace du Bourget

Ci-dessous, dans les réserves du Musée époque Villacoublay en février 1981

Henri Mignet - (HM-280) "Pou Maquis", Musée de l'Air et de l'Espace du Bourget

Au sujet de cet appareil, un proche du Musée avait parlé sur un forum, d'une note, cachée derrière le tableau de bord, écrite de la main même d'Henri Mignet et concernant l'assassinat de sa femme par des partisans................. Cette note doit se trouver en principe dans les archives du MAE à présent.
Cet exemplaire à été détruit dans l'incendie des réserves le 17 mai 1990.

Un grand merci aux amis du groupe Pouguide, et en particulier Jérome Falc et Yves Tartrat.

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