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En partenariat avec, entre autre le Musée de l'Air, et afin de fêter dignement le centenaire de l'Hélicoptère (en 2007), le cercle de l'ESTACA (École Supérieure des Techniques Aéronautiques et de Construction Automobile) a reconstruit au plus exactement possible la réplique de l'hélicoptère de Paul Cornu. Avec cet engin, Paul Cornu, réparateur de cycles à Lisieux parvint à s'élever le 13 novembre 1907.... à s'élever seulement, ce ne fut pas un véritable vol.
La construction de cette réplique débuta dans le petit local situé le long de l'ancien couloir entre les Halls D et E, pour se terminer dans un autre petit local du Musée, la petite salle située prés de l'ancienne entrée et faisant partie de l'ancien Hall B (39/45). Vous savez, celle ou était présenté une tourelle ventrale de B-17, un viseur Norden etc....Construction commencée le 21 Octobre 2006, et terminée en juin 2007, tout juste pour le Salon du Bourget.
A partir de cette date, la réplique fut transportée de salons en expositions jusqu'au lieu même de l'exploit de 1907. Le sort de cet appareil? Il faut savoir que si le Musée à aidé à sa construction par divers moyens, cet exemplaire ne fait pas partie des collections du Musée. En revanche, le moteur Antoinette qui est un original appartient bien au MAE. Après quelque temps d’exposition, il fut remisé côté Dugny puis transféré.... Je ne sais où. Le moteur en revanche fut bien récupéré par le musée et fut vu en restauration par les Ailes Anciennes Le Bourget en 2010.
Désolé pour ces premières photos en basse résolution mais à l'époque, un gros crash de mon disque dur m'avait fait perdre un bon paquet de photos de 2007...

 Réplique CORNU (Projet Cornu), préservé au Musée de l'Air et de l'Espace du Bourget

Dans l'ancien local entre les halls D et E

Réplique CORNU (Projet Cornu), préservé au Musée de l'Air et de l'Espace du Bourget

Ci-dessous dans l'ancienne salle de... L'ancien hall B le 2 juin 2007 (jour de l'arrivée de l'Alouette III JBL)

Réplique CORNU (Projet Cornu), préservé au Musée de l'Air et de l'Espace du Bourget

Quelques jours plus tard, première présentation au SIAE (Salon du Bourget) 2007.

Réplique CORNU (Projet Cornu), préservé au Musée de l'Air et de l'Espace du Bourget

9 septembre 2007, exposé dans la cour carré du Louvre

Réplique CORNU (Projet Cornu), préservé au Musée de l'Air et de l'Espace du Bourget

Exposé ensuite dans le hall de la voilure tournante à partir du 15 septembre 2007. Spartiate la position de conduite non ?

Réplique CORNU (Projet Cornu), préservé au Musée de l'Air et de l'Espace du Bourget

Réplique CORNU (Projet Cornu), préservé au Musée de l'Air et de l'Espace du Bourget

Une seconde réplique "volable" à même été construite par un autre groupe. Équipé d'un moteur moderne d'ULM, le but en était de tenter de rééditer l'exploit de Paul Cornu. Lors d'essais officiels, ils n'ont pas fait aussi bien que le Normand. Juste trois roues décollées sur les quatre.

Réplique CORNU (Projet Cornu), préservé au Musée de l'Air et de l'Espace du Bourget

Réplique CORNU (Projet Cornu), préservé au Musée de l'Air et de l'Espace du Bourget

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