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Cet appareil n'a jamais fait partie des collections du MAE mais il est bel et bien passé par Dugny. Voici son histoire.

Je ne vous cacherais pas que cette page est créée grâce aux amis des Ailes Anciennes Le Bourget. Du coup, je vais aller au bout du bout du "coup de main" en laissant les gens des Ailes vous présenter le pourquoi du comment de l'arrivée de cet appareil.

"En mai Jean Badré, ex-commandant de bord d'Air France, qui connait nos activités, fait don de son avion, un monomoteur SAAB "Safir" 91B. L'objectif est de le restaurer, de le remettre aux couleurs de la compagnie Air France et de l'intégrer dans les collections du Musée de l'Air après son accord. Vu l'authenticité de cet avion des années 50, de son état complet à plus de 80%, nous étions partants pour l'accueillir au plus tôt !

En juin avec Jean Badré nous sommes partis chercher le "Safir" à l'aérodrome de Montargis-Vilmory. Il nous faudra deux voyages pour le ramener à Dugny. Tous ont applaudi ce nouvel arrivant !"

Ci-dessous l'appareil aux couleurs de l'Aéroclub d'Air France.

SAAB "Safir" 91B - F‐BHAI - n°91‐297

Toujours en provenance des amis des Ailes Anciennes, un topo sur les "Safir" d'Air France".

"En 1955 Air France achète 5 SAAB "Safir" 91B construits aux Pays Bas pour la société de formation des Pilotes (SFP) basée au Bourget pour la formation des futurs pilotes de ligne. Plus tard ces avions sont tranférés à l'Aéroclub d'Air France à Toussus. Ils volerons jusqu'en 1972 avant d'être remisés au fond d'un hangar. En 1988 ils serviront de cobayes à l'école d'Air France de Vilgénis. Ils sont en mauvais état, nesortiront plus de Toussus et seront bientôt dispersés.

En 1989, Jean Badré et ses amis qui ont commencé leurs carrières de pilotes de ligne sur ces avions sauvent les survivants et les entreposent à la Ferté Alais.

Le devenir de ces 5 appareils:

Le F-BHAG (91-295) : récupéré en 1990 par un passionné d'A-F. Après 12 années, des milliers d'heures de travail et d'aide d'amis, Michel Didier vole sur son "Saphir" immatriculé F-AZKB. L'avion basé à l'aérodrome de Montargis Vilmory est superbe.

Le F-BHAH est offert en 1989 au Musée de l'Air.

Ce F-BHAI (91-297) Actuellement chez nous.

F-BHAJ: Suite à un décollage raté à Alençon quelques années auparavant, cellule tordue, il servira de "Magasin de pièces" le reste sera féraillé.

F-BHAK (91-299); Actuel F-AZRK, toujours en état de vol.

Ci-dessous lors du départ de Montargis

SAAB "Safir" 91B - F‐BHAI - n°91‐297 -  SAAB "Safir" 91B - F‐BHAI - n°91‐297 - 

Arrivé le 1er juin 2014 aux Ailes Anciennes Le Bourget à Dugny.

SAAB "Safir" 91B - F‐BHAI - n°91‐297 -

Messieurs des Ailes Anciennes Le Bourget, un grand merci à vous tous. Complice

Ci-dessous les survivants. Tout d'abord le F-AZRK Aux couleurs Suédoises

SAAB "Safir" 91B - F‐BHAI - n°91‐297 -

Le F-AZKB

Le F-AZKB SAAB "Safir" 91B - F‐BHAI - n°91‐297 -
SAAB "Safir" 91B - F‐BHAI - n°91‐297 - SAAB "Safir" 91B - F‐BHAI - n°91‐297 -
SAAB "Safir" 91B - F‐BHAI - n°91‐297 -

Enfin dernier épisode de ce safir, son transfert le 21 février 2018 vers le GPPA d'Angers où il pourrait être remis en état de vol. Je m'en régale à l'avance. Ci-dessous, le jour du grand départ ...

SAAB "Safir" 91B - F‐BHAI - n°91‐297 -

SAAB "Safir" 91B - F‐BHAI - n°91‐297 -

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