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Texte extrait de la "Bible de l'Emouchet" SA 103, 104 Emouchet et leurs dérivés (Christian Ravel - 1ère édition)


Construit par Roche-Aviation à la Courneuve en 1946 et réceptionné le 30 mai 1949 par Raphaël Lombaert.
Propriété du SALS et affecté au centre-inter-club de Vol à Voile de Meaux en 1948 par ordre d'affectation n°4.581 du 15 novembre 1946 et livré le 14 avril 1947.
Le compte rendu d'activité du 4e trimestre 1950 le considère comme étant en état passable.
Il est restitué à la section convoyage de Saint-Cyr au début mai 1951 puis attribué à l'Aéroclub de Bernay par décision ministérielle n°1.757 et ordre d'affectation n°444 du 30 mai 1951 et livré le 8 juin 1951.
Accidenté le 22 novembre 1954 et, selon le rapport du club en date du 23 novembre 1951, l'aile droite et les mâts sont à changer et le fuselage à vérifier.
Une ailes droite est attribuée, en échange standard, par ordre d'affectation n°84 du 29 mars 1955.
Reçoit l'immatriculation F-CBJB.
Le compte rendu d'activité du comité régional daté du 6 février 1956 le donne comme étant en bon état.
Réfection de l'avant du fuselage en date du 31 mai 1956.
Cédé à l'Aéroclub de Caen et du Calvados par décision Ministérielle n°205 du 13 janvier 1958 et n°2.873/F du 2 mai 1958.
Contrat de cession établi le 22 juin 1958.
L'état accorde une participation de 6300 francs pour la première révision d'un planeur cédé par décision n°55/RG du 18 octobre 1963.
Mandat n°3705 du 24 octobre 1963.
Entre en grande visite avec réentoilage à la CAARP d'où il sort le 18 février 1964 et fait l'objet du dossier de demande de certification de navigabilité restreint n°1143 du 18 février 1964.
Titulaire du certificat de navigablilité restreint (CNRA) n°47.014 du 7 mai 1965 il reçoit sa nouvelle immatriculation F-CROF et retourne à Caen où il est touché par l'interdiction de vol des Emouchet, totalisant alors 631h43 et 2547 lancers.
Il est stocké puis offert au Musée de l'Air et de l'Espace qui le stocke à Villacoublay où l'on l'y retrouve en mars 1979 puis en 1985.
Il est inscrit à l'inventaire sous le n°345.

Ci-dessous, en toute discrétion à Villacoublay en juin 1985, proche du T-6

SA-103 "Émouchet" n°94 ex F-CBJB - F-CROF - GPPA - Angers - Marcé (49) - musée de l'air et de l'espace du bourget

SA-103 "Émouchet" n°94 ex F-CBJB - F-CROF - GPPA - Angers - Marcé (49) - musée de l'air et de l'espace du bourget

Initialement confié à F.L. Henry qui commence la restauration, avec en particulier les modifications du fuselage (la demande de renouvellement de CNRA effectuée par Monsieur F.L. Henry à été enregistrée le 25 mai 1992 sous le numéro 1143-1).
Il est ensuite tranféré au GPPA où il arrive par voie routière le 28 septembre 1992 et sa restauration est poursuivie pae M.Jean-Paul Dessertene.
En 1994, à la suite de la décision Ministérielle n°5.723/DEF/CM31 du 10 février 1994 le GPPA l'échange au Musée de l'AIr et de l'Espace contre des pièces diverses.
Restauration du planeur.
Nouveau premier vol à la suite de sa restauration le 14 mai 1998

SA-103 "Émouchet" n°94 ex F-CBJB - F-CROF - GPPA - Angers - Marcé (49) - musée de l'air et de l'espace du bourget

SA-103 "Émouchet" n°94 ex F-CBJB - F-CROF - GPPA - Angers - Marcé (49) - musée de l'air et de l'espace du bourget

SA-103 "Émouchet" n°94 ex F-CBJB - F-CROF - GPPA - Angers - Marcé (49) - musée de l'air et de l'espace du bourget

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