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C'est attendu chaque année, l'ouverture des réserves....
Bien qu'un peu tardivement, le Musée à communiqué sur le fait que, ce que j'appelle le "grenier" et que le musée nomme le HM1, serait ouvert mais non visitable. C'est toujours mieux que l'an dernier.
Dès le départ, une chose me surprend.... Habituellement le samedi est plutôt le jour de visite des "pros".. Pour l'instant je n'en ai pas vu la queue d'un, bien évidemment, je ne connais pas tout le monde.
Côté atelier, une autre surprise, pas très bonne. Apparemment, pas grand chose de nouveau, et les différents ateliers sont fermés.... Les "pros" ont-ils eu raison de na pas venir? En y regardant de plus près, côté appareils, je note consciencieusement deux infos intéressantes. La première, la présence du B-26 Invader. Bon dieu qu'il est beau. Un peu poussiéreux certes mais bien chouette. En préparation de sa future exposition dans le Hall 39/45? Certainement.
La seconde info, l'état d'avancement du Moran AI de Fronval. Il est à présent revêtu de sa peinture définitive, il est déjà superbe.
En bref, une visite rapide. Dans un côté de ce hangar, les amis de l'AAMA attendent les premiers visiteurs pour les guider dans les différents "pôles" des réserves.
Côté extérieur, pas de révolution. la majorité des avions sont toujours aussi loin. L'interrogation pour moi le Lansen. J'étais étonné de ne pas le voir avec ses "collègues" Suédois côté Musée, la réponse est une interrogation..... Que lui-est-il arrivé? Un début de décapage pour une future peinture? Un nettoyage un peu trop appuyé? Je n'ai pas la réponse...
La belle surprise le Hunter de retour de Savigny, reluisant, comme neuf.
Bon ben.... Le tour étant fait, je me rapproche du "Hangar Bermuda"... Les moteurs stockés sont toujours aussi impressionnants. Par contre, du point de vue appareils...
Avant d'aller rendre visite aux associations, un petit détour par la Caravelle Air Provence.
Vraiment cette année, pas l'ombre des "pros" habituels. En longeant les différents hangars fermés, personne ne tente de se faufiler ou de passer une tête pour découvrir les trésors cachés du Musée... Un bon indice également, le nombre de voiture sur le parking.... Pas grand chose...
Et l'on arrive chez les amis des Ailes Anciennes Le Bourget. Comme toujours, le temps de discuter avec tout le monde et j'oublie de prendre des photos..... Lamentable  Malgré tout, plusieurs choses ont retenues mon attention. Du côté du Baroudeur, la présentation de l'avancement du cockpit.
A l'atelier moteur, le travail se concentre sur la restauration d'un "démonstrateur" de Napier Sabre, ce fameux moteur sans soupapes à "chemises louvoyantes", qu'elle mécanique et quel travail quand on compare avec l'état original (petite erreur de date de prise de vue sur les photos)...
Les Ailes Anciennes Le Bourget ont même sortis poue l'occasion un trésor. De superbes sièges de "Goéland", magnifique.
Pour terminer de ce côté, un petit "bricolage maison" inspiré par un diorama, lui-même inspiré d'une photo réelle, merci de votre accueil toujours aussi chaleureux messieurs 
Ma dernière visite de cette matinée, les amis (ben oui encore des amis), de Mémorial Flight. Mais comment peuvent-il travailler sur autant de projets en même temps dans un espace aussi réduit, impressionnant.... Fidéle à ma mauvaise habitude, je discute et..... Prend un minimum de photos.... Il va vraiment falloir que je trouve une solution .
LVG, I-153, Morane(s) AI, Be2f, Albatros (s) et le J22 Suédois.
La partie Musée? J'avoue y avoir été très rapidement pour voir si le hall 39/45 était visitable. Il y était ! (visitable). Pas sur qu'il n'ai pas été fermé dès le lundi suivant. La scénographie semble ne pas avoir avancé d'un iota, il y a encore des "plastiques de protection" sur certains avions. A l'inauguration le Fana avait annoncé que le "Dak" était visitable, l'échelle d'accès n'est toujours pas installée (elle était visible dans l'atelier à Dugny). Les "protections pigeons" ont été quand même mises en place, et j'imagine que les finitions vont reprendre lors de l'entrée de l'Invader. J'y reviens un peu mais pour moi, la chose à découvrir particulièrement, les moteurs.... Le Sabre en particulier...
Comme à chaque fois, j'ai passé une excellente matinée du côté Dugny du Musée. Il n'y avait pas beaucoup de nouveautés? L'état des avions fait peine à voir? Peut-être. Peut-être mais ça ne m'empêchera pas d'y revenir l'an prochain, ne serait-ce que pour discuter avec les copains Merci à tous! |
