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Conservatoire de l'Air et de l'Espace d'Aquitaine. CAEA A première vue, la visite de ce musée peut vous rebuter. Situé dans l'enceinte de la base aérienne 106 à Mérignac (33), il faut tout d'abord montrer patte blanche. S'inscrire une semaine à l'avance, puis le jour de la visite, arriver à l'entrée de la base et échanger ses papiers contre un beau badge. Franchement, ça parait contraignant, mais c'est vraiment peu de chose en regard de l'endroit. Une fois les formalités expédiées, un petit coup de voiture dans l'enceinte de la base et vous voici dans le hangar.
Superbe Hangar celui-ci est de type Jeunont-Daydé. A première vue, il y a principalement des avions de chasse à réaction siglés “AMD”, mais pas seulement. Canadair, D-520, Broussard, plusieurs Fouga, matériels de piste, Hélicos,. Bref un tableau assez hétéroclite mais assez plaisant à visiter. Quelques appareils en provenance du MAE ont trouvé ici, une place de choix. Voici quelques unes de ces belles bêtes.....
Un très beau et très rare Martinet. Une belle pièce du MAE.
Cessna Skymaster
Crusader présenté “tout ouvert”
Canadair CL-215 L'une des politique de ce musée: Si les appareils sont “bichonnés aux petits oignons”, ils restent dans leurs jus et c'est parfait comme cela!
Alors là! J'ai une tendresse particulière envers ce Mystére II n°104. Pourquoi? Bon ok, je vais vous raconter ma vie.... Lorsque j'étais plus jeune (beaucoup plus jeune ;-)) Cet avion particulier était en “pot de fleur” dans un jardin public de la ville de Henin Beaumont (Lietard à l'époque), et jamais bien tourner autour. Un jour il est parti.... Et je l'ai retrouvé à Bordeaux en 2005. Voila toute l'histoire....... Malheureusement, au vu de son état il risque de ne jamais être restauré, mais sait-on jamais, si je gagne au loto ;-)))))
L'un des quelques 4 ou 5 Fouga Magister. Celui-ci est en parfait état.
Mirage IV, Mystere IVN, SM-B2
Pour moi, l'une des perles de ce Musée. Ce Noratlas. Restauré par deux “frappés”. Deux chirurgiens qui sont au chevet de cet appareil. L'interieur est superbe. Le poste de pilotage est plus beau que s'il sortait d'usine.
Une curiosité. Ce Spad VII “Guynemer”. De loin il fait illusion, de près, les “tuyaux de chauffage” qui semblent avoir été utilisé pour le haubannage, trahissent un peu cette maquette. Belle pièce malgré tout.
Encore une belle pièce. Ce Mirage F1 BQ vient d'arriver au Musée , confiè par Dassault. Ex futur F1 Irakien, cet appareil compte à peine 8 heures de vol. Il est donc quasi neuf!
Celui-ci, vous devez le connaitre. En effet ce Mirage III était exposé sur les Champs Elysées lors de l'anniversaire du GIFAS.
Les Hélicoptères ne sont pas oubliés. Alouette II, Alouette III et HSS-1.
Parmi les grand chantiers, ce “tas de tôles”. Un B-26C Invader. Il reste un peu de travail non ;-))))
[http://caea.free.fr/index.php]
Il y a encore plein d'autres choses à découvrir, vous n'avez qu'à faire le déplacement ;-))))) Ces gens débordent d'energie. Entre restaurations, projets, simulations, prèsence dans les meeting, transport d'appareils, ils n'arrêtent pas. Qui à dit que la conservation du patrimoine rimait avec poussière et immobilisme? Dans la série “Le naze en balade”. J'ai pu admirer le Dewoitine D-520 (le 603). Mon guide m'a même ouvert le cockpit. Et bien figurez vous que c'est une fois rentré à la maison que je me suis aperçu que si j'ai pris quelques photos de l'intèrieur, sous le coup de l'émotion, j'ai oubliè de le prendre de l'extèrieur.... Un gros naze quoi :-((( Comme d'habitude avec les Musée aéronautique, je vous conseille grandement la visite de ce conservatoire. L'inscription peut vous paraitre contraignante, mais n'hésitez pas, ça vout le coup. Je profite de cette page pour remercier mon guide, Pierre Pecastaingts Pour en connaitre plus sur ce Musée. Le site du CAEA est particulièrement bien fait, je vous le conseille. C'est ICI
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