Caudron-Regnier C.366 “Atalante”n° 6808.4 Localisation : Réserves Original ou bien? Curieux titre non? En fait en suivant un lien par l'intermédiaire des stats de ce site, je suis arrivé sur une page d'un forum consacré à l'aéromodélisme. Sur la page en question, un modéliste explique son montage du C.366 “Atalante” en posant quelques question sur l'appareil original. Ce fut la surprise. Son “366” était différent de celui du Musée de l'Air. Bêtement, je me dis que forcément, l'original étant au Musée, c'est le gars qui se trompe. Erreur grave! Mais vous allez voir qu'il y a comme un problème. En fait, la maquette est plus exacte que l'original.... Je vais faire une entorse à la régle et vous proposer ce mauvais scan du C.366 original. Photo extraite du “Fanatique de l'Aviation” n°147 dans la seconde partie de l'article écrit par H.Robinson. Article intitulé “Les Caudron “Coupe Deutch” de Marcel Riffard”, courant des n°146 à 149
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Le poste de pilotage, ma foi, en assez bon état...
Gros plan sur les instruments.
Ci-dessous, deux vues du C.366 du Musée. Plusieurs différences sont assez visibles. Les principales.... Les échappements visibles sur l'exemplaire du Musée, la prise d'air supérieure, La forme de la verrière et la forme du dos du fuselage derrière le poste de pilotage. Alors? Est-ce le même appareil?
Plusieurs solutions: - Sauf erreur de ma part, les gens du Musée appellent cet appareil “la maquette” voir “La réplique” !!! - L'appareil aurait été transformé pour les besoins d'un film consacré à Héléne Boucher et intitulé “Horizons sans fin”. - Selon la revue Pionniers “Spécial Musée de l'Air”, l'appareil aurait été modifié par l'apport d'un large habitacle pour en faire un avion de sport. Perso, j'ai toujours trouvé que cet appareil ressmblait plus à un appareil de tourisme plutot qu'un Caudron de record. Donc, j'aurais une préférence pour le dernier point
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