Caudron Renault CR.714 n°5 (I-195) n/c 8537 Localisation : Ailes Anciennes Le Bourget (Dugny) D'abord très certainement affecté au Dépot d'Instruction de l'Aviation Polonaise (DIAP) à Lyon-Bron, où il n'effectuera que quelques vols d'entrainement. Avec 5 autres appareils, il est mis en caisse et envoyé en Finlande en février 1940.
[./caudronpag.html]
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Le moteur, un Renault 12R de course, très proche de l'original, mais qui à demandé une modification du bâti. Essayez d'imaginer la longueur du capôt une fois ce moteur en place. Impressionnant !
La dérive.
Le fuselage, quasi complet sera complété par des éléments et accessoires (siège, manche, etc...), provenant du Cr.713 n°01, qui avait été récupéré par jean Salis.
En Finlande également, pas d'opération pour ces exemplaires, car trop peu nombreux, aucune pièces de rechange et jugés délicats à piloter. Rayés des contrôles en mai 1941, deux exemplaires seront sauvés du ferailleur. Le n°6, toujours à l'état d'épave est conservé en Finlande. Et ce n°5, qui est maintenant conservé à Dugny aux Ailes Anciennes Le Bourget.
Autre équipements du “713”, qui seront intégrés à cet appareil, les trains d'atterrissage restaurés par l'école des apprentis de Messier.
Détail des inscriptions.
[http://caudronc714.free.fr/index.htm]
[http://caudronc714.free.fr/index.htm]
Un grand merci à Franck Devillers pour ses photos, pour la correction et pour sa .......patience ;-)))) J'en profite également pour remercier l'ensemble des Ailes Anciennes Le Bourget pour leur accueil, toujours sympathique. Histoire que vous sachiez tout sur cet exemplaire, le mieux est de consulter la source. Franck Devillers a lancé un site sur le sujet, c'est ICI Le 713 n°01 au Bourget le 1er septembre 1978
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