Dewoitine
Dewoitine D-520 n862 Localisation : Hall 39/45 Construit en 1943 sous l'occupation, il est récupéré en 1944 et sert dans le groupe Doret. Il sera ensuite affecté en plusieurs endroits jusqu'a sa mise à la retraite en septembre 1953. Servant ensuite de cellule d'instruction à Amiens Glissy, il est racheté aux domaines en 1957 et sera présente en pot de fleur six mois par an environ jusqu'en 1974 sur la BA de Luxeuil. A partir de 74 une équipe de la base commence à s'occuper de près de cet appareil et arrive même à remettre le moteur en route. Curieusement c'est un Hispano 12Y31 de Ms-406. Il semble en fait que cet appareil soit un mélange de plusieurs. En effet, si le fuselage est bien celui du n862, les ailes viendraient du n664!
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En fait, Le musée à 3 D-520. Le n 862 au Bourget, le n603 au CAEA à Bordeaux et le 650 à l'ANAMAN à Rochefort. Ces deux derniers sont en phase de restauration. Un quatrième avait été remis en état de vol (Le 408) dans les années 80, il s'est malheureusement crashé en Juillet 1986, tuant son pilote Christian Bove. Indiscrétion recueillie auprès de M.Felzer lors de l'inauguration du hall 39/45 Le musée ayant donc trois exemplaires, il serait dans les projets que l'un de ces appareils soit remis en état de vol. (je pense à un excès d'enthousiasme de sa part, car personnellement, cela me semble peu probable) Des infos sur les D.520 préservés, cliquez sur les vignettes.
Transféré au MAE pour inspection en vue de son éventuel remise en état de vol. Une déformation du longeron de voilure géne la rentrée normale du train, il fut écarté au bénéfice du 408. Entièrement restauré, il restera en exposition au MAE. La photo ci-dessous montre l'appareil au moment du changement de D.520 dans le hall B. L'appareil est au sol, le trou du poteau est visible .
Depuis la fermeture du Hall A, nous ne l'avons revu que très occasionnellement. Depuis mai 2006 il est exposé de nouveau, dans la tente 39/45
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D.520 n603
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D.520 n650
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D.520 n408
Ensuite hop! le dewoitine est sur son pied. Il n'en bougera plus jusqu'a la fermeture du Hall B. Notez que de temps à autres, il sera visible parfois avec certains manques. Casserole d'hélice, trappe de train, roulette de queue, divers capotages etc... Toutes pièces necessaires au maintien en vol du 408
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