HALL B - Après le 27 mai 1975 - Ah ! Ce fameux Hall B. Il aura fait parler de lui depuis 1996, date de sa fermeture. Encore actuellement, quand on sait tous les trésors qu'il contient..........GGgrrrrr ! Je vais tenter ici de vous raconter son histoire depuis son ouverture en tant que Hall du Musée de l'Air. C'est historiquement le premier Lieu d'exposition ouvert au Bourget. Inauguré le 27 mai 1975 par M. Yvon Bourges, Ministre de la Defense (oui, oui, les ministres et même les présidents se déplaçaient pour venir voir le Musée ;-))) de M.Marcel Cavaillé, secrétaire d'état aux transports, guidés, bien entendu par le directeur de l'époque le Général Lissarague. Voici l'installation des appareils (désolé pour la qualité de l'ensemble)
Normalement, d'après Le livret de 1975, en suivant le panneau “sortie” à côté du P-51 Mustang, devrait se trouver le V1, le Heinckel He-162, le Leduc 010, le S.O 6000 Triton et le Fa-330. A ce jour, je n'ai pas de confirmation quand à savoir si ces 5 appareils étaient effectivement installés. Question : Qu'elle est cette “carte” que l'on remarque entre le “109” et le “190” ? Un plan du Bourget sans doute.
Remarquez les appareils exposés. Le Spitfire....C'est le Mk-IX qui disparaitra dans l'incendie des Reserves. Le Yak et le FW-190 sous leurs anciennes déco...Tout en bas le “Buchon” pointe le bout de son nez.
Morane 230 et 315 côte à côte......
Le D-520 n°408, celui là même qui sera, plus tard, remis en état de vol, avec la fin tragique que l'on connait....Une vue sur la mezzanine.
Quelques vues couleurs de l'époque “appareils au sol”....
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Comment? Vous ne l'avez pas connu comme cela? Alors c'est que vous l'avez visité après 1977. Je vous propose une seconde visite de ce Hall mais cette fois...... Entre 1977 et 1996...
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