Hall E
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Hall E, Hall de l'Aviation légére et sportive, et jusqu'a entre deux guerre et Saint Exupéry....... Ah ce hall! J'ai l'habitude (mauvaise habitude) de dire qu'il ne ressemble à rien......Même le Musée ne semble pas vraiment savoir comment le nommer. En fouillant un peu j'ai l'impression que c'est dès le départ qu'il ne ressemblait à rien. ... Je m'explique. Au jour de son ouverture il rassemblait les avions de tourisme, les planeurs, les avions de voltige, les appareils de construction amateur ainsi que les voilures tournantes, bref les appareils dont le musée ne semblait pas trop savoir dans quelle catégorie les mettre Ce grand bâtiment est en fait le premier spécifiquement construit pour le Musée de l'Air. Lancement des travaux fin 1979, en presque douze mois, deux anciens hangars furent détruit et en lieu et place fut construit ce grand édifice de quelque 12 mètres de haut regroupant en fait le hall E et le F (Espace). Bien vite pendant ces travaux, il devint évident que le musée ne pourrait pas mener de front l'installation de ces deux halls en même temps. Aussi c'est vers le seul “E” que les efforts se poursuivent avec pour objectif, l'inauguration pour le Salon 1981. Parmi les anciens petits livrets toujours disponibles et traitant du Musée, il y en a un qui traite du Hall E. Pas de date mais je soupçonne sa sortie avant l'ouverture officielle de ce hall, car certains appareils cités comme “en exposition” sont “étonnants”. Grâce à sa hauteur sous plafond l'exposition se visite sur trois niveaux:
Etonnante cette première liste. Phalène, Dewoitine D VII, Puss Moth, HM 280........ Pas convaincu qu'ils furent effectivement installés dans ce hall.
Ce second niveau n'avait pas beaucoup bougé jusque vers 2009 et l'arrivée du Potez 25. Exit les Stampe, Zlin et autres.... Par la suite les plus petis appareils (cricri, bébé jodel et autres) seront installés sur la mezzanine
Sur ce dernier niveau et si je ne dis pas de bétises, seul le Fournier à été retiré vers 2006. Pour l'Aviette Hurel, je ne sais si elle à été véritablement installée à cet emplacement mais des photos attestent de sa présence dans ce hall. Coté équipement, salle de cinéma, soufflerie, simulateur d'ascendance etc... Par la suite ce hall à pas mal évolué. Bon nombre d'appareils sont passés par ce bâtiment, certains plus rapidement que d'autres par exemple: ULM, Bébé Jodel n°01, Cricri n°01, Goliath, Norécrin, Elytroplan etc... D'autres sont arrivés pour cause de fermeture des Hall A et B. Simoun, Point d'Interrogation, Oiseau Canari, Potez 53 ..... La salle de cinéma à été fermée pour être remplacée par l'espace Saint Exupèry. etc, etc, etc Tout ceci fait que, comme je vous le disais plus haut, ce hall ne ressemble à rien. Bien malin qui arrive à trouver un cheminement pertinent après avoir visité la Grande Galerie et traverser le Hall de l'Espace avant d'aller ver les Halls Cocarde et Prototypes. Disons que pour une visite chronologique, il ne faut pas avoir peur des kilomètres. Vous sortez de la Grande Galerie avec en tête les avions de 14/18, fermez les yeux et traversez l'espace. Dans le Hall E concentrez vous sur les appareils de l'entre deux guerres, ensuite direction le Hall 39/45. En sortant direct vers le Hall Prototypes, Cocarde, Voilure Tournante et retour dansle “E” pour la partie planeurs, avant de repartir vers le Hall Concorde et le retour vers l'Espace ouf! Sacrée Balade! ;-)))) Voici quelques photos des tout début et un peu avant.... ;-))
Les appareils de voltige... Zlin, Nord 3202, Ms-230.
Si vous avez une bonne vue, vous apercevrez dans le fond le Bébé Jodel.
l'Autogire de La cierva avant sa “suspension”, nous montre le “sas” tel qu'il se présentait au départ. A présent il à été retiré et remplacé par un “extérieur”.
Un Piper que l'on a pas vu beaucoup...
Les trois paras en chute libre ont certainement fini par atterrir, car ils n'y sont plus.
Fuselage du Castel 242 avant son accrochage dans les cintres.....
Encore une curiosité. Ce Caudron Aiglon avec le Jodel D-119 en arrière plan
Comme dirait l'autre... Le “clou” du spectacle. Le Solar Challenger. La photo date de juin 1981, l'appareil est sans doute en présentation au Salon du Bourget avant sa tentative réussie de traversée de la Manche. Cette traversée aura lieu le 7 juillet 1981 entre Pontoise/Cormeille et Manston en 5h23.
L'inauguration officielle eu lieu le 19 mai 1981 Originellement prévu pour exposer entre 40 et 50 appareils de l'Aviation légére, se sont à présent une trentaine d'avions et de planeurs qui le sont effectivement. Petit à petit, ce hall se détourne de sa vocation première par l'arrivé de plusieurs “vedettes” du Musée. Le Point d'interrogation, l'Oiseau Canari, Potez 53 (suite à la fermeture du Hall A) Il pourra ainsi s'appeller hall de “L'Entre deux Guerres”, malheureusement la majorité des planeurs ne sera pas à sa place. Est-ce pour cela que certains bruits courent pour un évebtuel retrait de ces longues plumes? Je ne sais mais ce ne sont que des bruits de couloir ok? Pour compléter la mauvaise impression que laisse ce hall. A la fermeture et évacuation de la salle des moteurs, plusieurs d'entres eux furent installés....... En vrac dans ce hall, rendant très peu visibles certains appareils. Cerise sur le gâteau, ces superbes mécaniques ne disposent pas du moindre cartel explicatif, ce qui n'arrange rien.....
Ci dessous trois extraits de ce petit livret du Musée.
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