[./constructeurspag.html]
[./constructeurspag.html]
[./constructeurspag.html]
Retour
Heinkel He 162 A-2 n° 120015 Localisation : Reserves (Mémorial Flight) Une perle du Musée. L'un des 5 He 162 (2 de type A1 et 3 de type A2) attribué à la France à la fin de la guerre. Arrivé courant mars 1946 à l'établissement central du matériel de Nanterre par voie ferrée. Transféré ensuite à la SNCAC de Boulogne Billancourt, une inspection des 5 appareils décidera du sort des avions. Les différentes parties des A1 serviront aux essais statiques, les A2 seront remis en état de vol. Les premiers vols de ces trois appareils ont lieu en avril et mai 1947 à Orléans-Bricy Identification des appareils: n°01 ancien 120223 / n°2 ancien 120015 / n°3 ancien 120093 Après quelques vols, les “162” sont convoyés par le rail au CEAM de Mont de Marsan. Une nouvelle série de vol aura lieu jusqu'au 23 juillet 1948, date du dernier vol d'un He-162 en France. Ce jour, le 01 sera détruit, son pilote le capitaine Schlienger y perdant la vie. Début 1949, les deux appareils servent de cellules d'instruction, le 2 à Rochefort et le 3 à Salon de Provence ou il finira par être détruit. Enfin aout 1952, le n°2 Wnr.120015 est attribué au Musée de l'Air de Meudon. Ci-dessous, en exposition à Meudon.
Le He 162 à Meudon l'époque de sa belle couleur “Vert Wagon”...;-)))
Pour 1977 et la reprise du hall 39/45, plusieurs appareils sont restaurés et “redécorés” par la toute nouvelle association “Ailes Anciennes”. Parmi les appareils, le He-162. Un décapage de l'appareil fera retrouver le n°120223. Il sera donc décoré en fonction de ce numéro.
Après cette fermeture, l'appareil sera visible de temps à autres comme ci-dessous, exposé dans le sombre Hall Concorde lors de l'exposition Messerschmitt (2002)
Il était temps de penser à la restauration....
Stocké dans le Hall A, ouvert pendant une “soirée de l'Aviation”....
Enfin, en 2005, le Musée charge l'association “Mémorial Flight” de la restauration de cette “pépite”. Les recherches entreprises bien avant cette restauration ont montré que cet appareil était en réalité le Wnr.120015, il retrouvera sa déco originale. Ci-dessous, les travaux sont déja bien avancés: Journées du Patrimoine 2007 chez Mémorial Flight.
[http://memorial.flight.free.fr/indexuk.html]
La restauration se concentre à présent sur le fuselage. Fuselage invisible lors de cette visite (il est sous la tente en arrière plan). Pour tout savoir sur l'histoire de cet appareil et sur l'avancement de la restauration, un conseil, le site de Mémorial Flight, bien mieux que mes misérables photos. c'est ICI
Septembre 2008. La restauration est quasiment terminée, ne manque que quelques équipements de radio et surtout la verrière. La question actuelle étant ... Vas t'il être exposé? La réponse est ..... Non! Il restera à l'abri tant que le musée ne trouvera pas une solution convenable, car exposé dans l'actuel Hall 39/45, l'appareil ne supporterait pas l'humidité de l'endroit. N'oubliez pas qu'il est pour une bonne partie en bois....
L'air de rien, vous avez sous les yeux, l'exemplaire le mieux conservé et le plus complet au monde! Cocoricoooooooo! Ci-dessous, Journées du Patrimoine 2009, la verrière en place, il est complet.
La forme caractéristique de l'engin est ici bien visible. En arrière plan le V1
1975 au Bourget. Le He-162 n°2, toujours afflublé de sa “belle peinture” va être exposé dans une allée du premier hall du Musée au Bourget, le Hall B.
1988, un certain Philippe Couderchon, ;-)) S'occupe de restaurer le cockpit et réajuste la déco. L'appareil restera en exposition jusqu'a la fermeture du Hall A.
L'avenir de cet appareil? Il serait bien dommage que tout ce travail de restauration reste visible uniquement aux journées du patrimoine. En y réfléchissant, cet avion ayant été utilisé comme appareil d'essais après guerre, pourquoi ne pas l'exposer dans le Hall des prototypes? Nous verrons la suite......... Source: AFM (Aviation Française Magazine) n°6 octobre/décembre 2005, article “Le Heinkel He-162 sous les cocardes” de Philippe Couderchon ;-))
[Web Creator] [LMSOFT]