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Retour Recap
18/19 septembre 2010 Journée Européennes du Patrimoine (Une journée au Musée) Je vous avais prévenu, cette année je ne suis pas seul. Ma douce moitié à bien voulue m'accompagner pour cette visite (je suis obligé d'écrire des choses gentilles car elle va certainement lire cette page ;-)))) Alors, pour une fois, faisons une visite “normale”. Vous verrez que même ainsi, vous n'aviez pas assez de la journée pour tout voir. Pour commencer, plutôt que de profiter des navettes entre le Musée et les Réserves, j'ai préféré me servir de mon véhicule (pas la Pypermobile cette fois ;-)) pour être plus libre. Cette fois j'arrive après l'ouverture.... à l'extérieur personne...... On entre dans les réserves en voiture, ouf! Il y a quand même un peu de monde. Nous nous garons en face du Breguet 941 qui est bien seul dans son coin, même ci quelques Falcon qui ne font pas partie du Musée, lui tiennent compagnie. Première visite le “Hangar Bermuda”.
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Retour édition 2009
Présentation de l'appareil, présentation des “Ailes de la Ville”, le point sur les travaux de restauration, les flotteurs, la scellerie etc... Et en regardant les alentours, la découverte de ces étagéres remplies de moteurs de tous types. Au sol quelques appareils entreposés. Pour certains, en attente de convoyage vers le Hall des Hélicos..... Passons au Parking à présent.
Bon ben le parking... comment dire. Perso j'ai l'impression que le musée fait parfois les choses à l'envers.... D'un coté les appareils stockés depuis de longues années et en mauvais état, sont “entassés” à l'abri derrière la “rubalise”. De l'autre, deux appareils en assez bon état sont “touchables”...... Personnellement, je protégerais le appareils qui sont dans le meilleur état... Elle est loin l'époque ou l'on pouvait vadrouiller parmis les épaves..... Un appareil attire plus l'attention que les autres. La Caravelle “De Gaulle”. Les ailes rognées et le fuselage décapé, il semble que cette fois, la restauration commence. L'avion y a déja perdu ses ailes, trop corrodées pour pouvoir être sauvées. Direction le “Grenier”
Curieux cette présentation du “grenier”. L'Invader, superbe, trone majestueusement au beau milieu du hangar, les derniers appareils arrivés ainsi que les Hélicos prêt à être exposés, sont tout autour, mais cachent malencontreusement tout l'arrière. Plus moyen de découvrir les Caudron de course, Avia 45 ainsi que quelques autres trésors....... Bon ben, contentons nous des plus proches, tant pis..... A présent le Hangar de restauration.
Il y a des merveilles là-dedans. De plus les “restaurateurs” du Musée sont présents, et toujours prêt à répondre à toutes les questions. Des reliques, le train de l'Oiseau Blanc, le Nungesser et Coli, le nez du “Méditerrannée” De belles pièces, le He-162 restauré par Mémorial Flight, un Blériot XI², le Donnet Leveque....... Encore des Hélicos, je vous avais prévenu pas vrai? ;-)) Enfin le Skyraider, flambant neuf.... Mais qu'est-ce qu'il est chouette! ;-)) A présent direction les Ailes Anciennes et Mémorial Flight. Ma femme me demande: “Mais qu'est-ce qu'ils font?”
“Ah ben ça c'est les “purs et durs”! “Regarde, liste et stylo dans une main appareil photo de l'autre, ils chassent la bête rare!” “Et dans ces petits hangars, il doit y en avoir un bon paquet” ;-))))
Voici les Ailes Anciennes Le Bourget. Le curieux et exceptionnel Baroudeur est visible, au fond le petit local abritant le non moins curieux et exceptionnel Caudron Renault CR-714. De l'autre coté, le bel atelier moteur. Flûte de flûte! Désolé les amis, nous avons un peu discuté et du coup, j'ai oublié de prendre un peu plus de photos..... :-( Direction Mémorial Flight.
Mémorial Flight, les “chirurgiens du Bois et toile”. Personnellement, j'avoue suivre plus particulièrement la restauration de l'original ainsi que la copie volante du LVG. Un appareil détenu depuis de nombreuses années par le Musée de l'Air. Le “Strutter” et le “BE2 f” serons également de très belles pièces, travaux à suivre.... Dernière halte des ateliers de Dugny, le Lancaster des Ailes Anciennes occupe la totalité d'un hangar à lui seul.
Voila le tour de Dugny est fait. Arrivé vers 10h15, il est environ 12h30, c'est bien la première fois que je vais aussi vite. Nous retournons vers la voiture et direction le musée où je dois tenir ma promesse....... Car je vais vous révéler l'odieux chantage dont j'ai été victime.... Si madame Pyperpote à bien voulu venir, c'était à la condition d'une invitation à l'Hélice, le restaurant du Musée..!!!! Vous comprenez à présent à quelles extrémités j'en suis réduit ;-)))))))
[http://it.mercure.free.fr]
Sortis du restaurant, nous visitons le musée. Depuis sa dernière visite, ma femme à découvert l'atelier Voisin, la Galerie des Maquettes, l'expo 14/18 ainsi que l'animation du Super Frelon. Des mini visites étaient dirigées par les guides conférenciers bénévoles de l'AAMA, et une conférence sur “La recherche de l'Oiseau Blanc” était donnée dans l'après midi. Nous n'avons pas eu le temps de suivre ces deux dernieres “animations” mais nous sommes allé visité le Mercure. Je vous en ai déja parlé mais cette visite, possible grâce à l'association IT Mercure est pour moi l'un des temps forts de ces journées du Patrimoine au Musée. La visite s'effectue de la queue au poste de pilotage en faisant plusieurs haltes afin d'apprendre l'histoire du Mercure, de la Sécurité aérienne, du role des Stewarts et Hotesses de l'Air, de l'association IT Mercure etc.. Le clou étant la découverte du cockpit maintenu en vie. De toute beauté!!! Une nouvelle fois, je ne peux que vous recommander la visite. En bref. C'est toujours un grand plaisir que de découvrir et redécouvrir les trésors du Musée. Je trouve que le Musée devrait mettre un peut plus l'accent sur les associations qui “gravitent” autour du musée et sans qui........ Ailes Anciennes Le Bourget, Mémorial Flight, Les Ailes de la Ville, IT Mercure, les bénévoles des Concorde, l'AAMA (j'espére n'en avoir pas trop oublié. Par contre, j'ai un peu le même grief que les dernières années, l'approche des avions. Pas une échelle, pas un cockpit ouvert, pour une “journée porte ouverte, à mon avis il y a matière.... J'ai même trouvé que l'on écartait les avions du public cette année.. Pour les plus fans d'entre vous, où sont les visites de Neptune et autre Noratlas. Ou sont les Cockpits ouvert de Mig 21 ou autre SM B2? Allez tiens, une dernière chose dont je parle régulièrement. Ouvrez donc les Halls A et B! Pas besoin d'entrer à l'intérieur. Un ou deux appareils seraient sortis pour dégager la vue et une “rubalise” empécherait l'accès, je suis certain que ça plairait à beaucoup et donnerai un plus pour la partie Musée lors de ces journées. Alors les questions du jour... Ma femme à-t-elle aimé cette visite? Effectivement elle à aimé. Elle me charge d'ailleurs de remercier tout le monde pour l'accueil (personnels du Musée et membres des associations). Reviendra-t-elle? Bien sur! .... Mais pas avant ... 3 ou 4 ans, faut pas déconner quand même ! ;-))))))))
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