Musée Européen de l'Aviation de Chasse - Montélimar -
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Bonne surprise pour moi que la visite de ce petit musée. Visite malheureusement sous la pluie. Je m'attendais à un petit musée avec quelques appareils stockés en extérieur, mais prenant mon courage à deux mains, j'y suis allé quand même.
Situé à l'abord de l'aérodrome de Montélimar, le ton semble donné dès l'arrivée sur le parking. Les appareils sont visibles et semblent en plus ou moins bonne état. Devant l'entrée un T-33 montre sa superbe décoration.
Entrée accueillante, un “longue plume, quelques maquettes et un Stampe vous souhaitent la bienvenue. (Le Stampe est propriété du MAE.). A noter, le Musée vend une plaquette de présentation assez bien faite, avec une bonne description des appareil (numéros, provenance etc.)
Une fois le droit d'entrée aquitté, vous poussez la porte et Boum !!! Trois Mirage dans un superbe état vous attendent de pied ferme. Ils semblent prets à partir en mission. Et c'est du Suisse. Au premier plan le Mirage IIIS code J-2304 s/n 17-26-101/994 Premier exemplaire entièrement assemblé en Suisse A gauche, Mirage IIIBS s/n 227F/BS1 premier des quatre BS reçu par la Suisse. Le troisiéme au fond, Mirage IIIRS Code R-2103 s/n 17-26-135/1028 Premier des RS à avoir passé les 3000 heures de vol
Une idée toute simple à suivre, montrer les équipements des appareils.......(armement, photo, motorisation, maquettes). Il me semble que ça manque dans un certain grand musée non ?
Après cette première découverte, il est temps de braver la pluie.
Dc-3, Meteor, Flamand, Caravelle, Crusader, encore du Mirage, Broussard, Bronco (un exemplaire est d'ailleurs en état de vol, bichonné par une association proche de ce Musée). Fouga Magister, Alouette II, Hunter Suisse (il semblerait que ce Musée ait de bonne relations avec la Suisse), et T-33 font de ce parc une belle réussite quand même malgré l'aspect parfois pas mal dégradé de l'ensemble. De plus, la pluie et des travaux d'amélioration n'arrangent pas “le truc” Pas grave ! On continue, il y a un hangar qui semble ouvert.
Dans cette petite partie, quelques moteurs et pièces diverse, mais une chose sympa, une large vitre vous donne une vue sur les appareils en cours de restauration. En ce moment un Mytère IV. (désolé, pas de photo de l'atelier, il y avait trop de reflets). Sur la photo ci-dessous, une roue de Concorde et un moteur Renault de Flamant.
En faisant le tour de ce Hangar, je tombe sur cet assez rare appareil, un Ms-730 en cours de restauration. Il semble bien avancé.
Tiens ? Vous avez vu dans le fond, derrière le Ms-730, il y a un hangar qui semble ouvert, allons voir. En passant, une petite photo sur ce que je pense être les reserves.
Je passe la porte de ce hangar et là. Boum ! Seconde bonne surprise.
Une petite dizaine d'appareils : Etendard IV, Mirage F1 (une première pour moi dans un musée), Vampire, SMB2, Ouragan, Mystére IV, Viggen, tous dans un état irréprochable. Superbe !
Ce Paris qui semble neuf, est lui aussi proprièté du MAE. L'étendard IVM est en “quasi” état de vol.................
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