GPPA - Musée régional de l'Air - Angers Marcé -
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Avril 2010, deuxième service! Ah! Quelques jours de congés vers la Bretagne m'ont permis de visiter une seconde fois ce beau musée. Toujours aussi imposant cet édifice. Bel Accueil, le bénévole à l'entrée, ancien pilote sur Fouga, Noratlas et quelques autres nous reçois de la plus sympathique des façons. A oui... Je dis “nous”, car pour une fois j'ai réussi à décider madame et le fiston à venir avec moi. Bon, en même temps comme le Musée est au milieu de nul part et que nous étions de passage, ils n'ont pas eu trop le choix ;-)))))
Joli non? impsant surtout! Et l'interieur? Et bien c'est du même acabit. Oh vous n'y verrez pas de gros warbirds, voir de gros avions de ligne, mais il y a quelques petites choses en plus dans ce musée. Dès l'entrée vous entendrez certains mots incompréhensibles dans bon nombre de musées aéro Français. Un exemple?
Les avions tactiles !!!!! Oui, oui! C'est clair et annoncé dès l'entrée, parmis les avions présentés il y a des avions “touchables”..... Lors de la visite vous pourrez approcher, toucher un avion, vous pourrez vous assoir aux commandes d'un autre et même actionner les commandes d'un troisième....
Pottier 60: Appareil exposé partiellement désentoilé, afin que le public puisse voir les différentes parties d'un avion, du “squelette” à la “peau”. On approche, on touche, on regarde... Je ne connais rien de mieux.
La vedette de bon nombre de musées aéro, le Broussard. Vous pourrez monter à l'interieur, vous mettre aux commandes et les actionner
Troisième appareil “tactile”, ce Fouga Magister. Impec pour une éventuelle photo souvenir aux commandes de l'appareil. Rien que pour ces trois avions, ce musée vaut le déplacement ;-))) Au fait, notez que les intérieurs, pourtant accessibles au public, sont quasi complets.... Essayez donc de vous faire prendre en photo dans le cockpit d'un avion d'un certain Musée du coté du Bourget........:-(((( Et pourtant, vu le nombre de Mirage III, et autre T-33, y aurait bien moyen de moyenner non ? ;-))
Plutot que vous refaire le coup de la visite complète, je “m'en va” vous montrer les pièces arrivées au musée depuis mon dernier passage, ainsi que l'évolution des appareils en restauration.
Une superbe pièce: Peyret-Mauboussin PM-XI Appareil construit à deux exemplaires, celui-ci à la particularité d'avoir été piloté par René Lefévre en particulier sur le raid Paris-Tananarive du 1er au 14 décembre 1931 et sur Paris-Saïgon en 1933. Il est dans un étonnant bon état pour son age, dommage qu'il manque les ailes mais je ne suis pas inquiet.
Dernier appareil arrivé récemment au Musée, SECAT LD.45 Midgy Club
Un “Avant/Après” de cette belle Réplique de Caudron C.430 Rafale
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